帶式輸送機由于運行阻力小、功率消耗少，能夠?qū)崿F(xiàn)長距離、大運量運輸，因而成為煤礦井下及地面選煤廠的首選運輸設(shè)備。帶式輸送機的拉緊裝置是影響膠帶動張力的重要部件之一。其主要作用是保證膠帶在驅(qū)動滾筒的奔離點有適當(dāng)?shù)膹埩Γ乐鼓z帶打滑；保證滾筒周長上膠帶各點具有必要的張力，防止膠帶在托輥之間松弛而引起撒料，此外還可補償膠帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。
選用何種拉緊裝置是保證輸送機正常啟動、運轉(zhuǎn)和制動膠帶在驅(qū)動滾筒上不打滑的必要條件。因此，拉緊裝置的振動特性對帶式輸送機整機的動態(tài)特性有著至關(guān)重要的影響。然而，以前王莊煤礦井下的全部長距離帶式輸送機的拉緊裝置都屬普通型——由拉緊絞車與彈簧式緩沖裝置組成，該拉緊裝置的振動特性差，整機的動態(tài)特性不穩(wěn)定，時而有故障發(fā)生。諸如：拉緊跑車掉道、拉緊滾筒崩裂或軸承損壞、拉緊鋼絲繩崩斷、膠帶打滑及拉緊滾筒處的膠帶跑偏、膠帶接頭卡崩裂、拉緊跑車嚴重變形等故障，嚴重制約了正常生產(chǎn)。故對現(xiàn)有的拉緊裝置進行了改進。
1、國內(nèi)概況
近年來，帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及性能也在不斷的改進和完善，由原來單一的通用固定式發(fā)展為現(xiàn)在的可伸縮式及鄉(xiāng)電機驅(qū)動和大傾角式。單機長度加大，轉(zhuǎn)載次數(shù)減少，運輸能力不斷提高，為高產(chǎn)高效提供了條件。但是在使用中仍然存在許多問題，最主要表現(xiàn)為帶式輸送機的拉緊裝置不能有效緩解膠帶啟動時的沖擊振動，從而造成一系列運行故障。為了改變這種狀況，國內(nèi)先后開發(fā)出重錘式拉緊裝置、氣缸式自動拉緊裝置、液壓式自動拉緊裝置、電動絞車拉緊裝置等。在不同程度上都提高了膠帶機整機的動態(tài)特性，減少了膠帶機故障發(fā)生，但這些未能從根本上解決帶式輸送機的拉緊裝置啟動時的沖擊振動問題，因此有必要進一步改進。
2、方案的確定
為了解決長距離、大運量的帶式輸送機的拉緊裝置因啟動而造成的拉緊跑車掉道、拉緊滾筒崩裂或軸承損壞、拉緊鋼絲繩崩斷、膠帶打滑及拉緊滾筒處的膠帶跑偏、膠帶接頭卡崩裂、拉緊跑車嚴重變形等故障，本著投入資金少，改造簡單，使用效果好的原則，選擇了以下幾套方案進行比較，見表l。根據(jù)方案比較，選定方案5，該方案集各方案優(yōu)點，彌補各方案缺點、價格適中。
3、方案的實施
3.1結(jié)構(gòu)特點
YZLA液壓自動拉緊裝置采用的是液壓絞車執(zhí)行張緊動作，所以膠帶啟動時松邊的膠帶能夠被及時拉緊，大大改善了膠帶機的啟動特性，能夠減輕甚至消除其它張緊形式下出現(xiàn)的波涌、打帶現(xiàn)象。
YZLA液壓自動拉緊裝置，能夠自動實現(xiàn)對膠帶機在啟動時張力大（約為正常的1.5倍），正常運行時張力小的張緊動作，以滿足膠帶啟動時防止打滑及膠帶正常運行對張緊力的不同要求。這樣，既滿足運行要求、節(jié)約了能耗，又延長了膠帶使用壽命，同時帶來可觀的經(jīng)濟效益。
3.2工作原理
此裝置由液壓站、液壓絞車、電器控制柜、張緊監(jiān)控裝置和張力控制器五部分組成，見圖l。基本原理如下：
操作司機點動膠帶機張緊裝置的點動按鈕，液壓系統(tǒng)油泵電機啟動、液壓馬達運轉(zhuǎn)，帶動絞車卷筒鋼絲繩使膠帶張緊，當(dāng)拉力達到膠帶機正常運行值的150%時，膠帶機啟動并加速運行；在膠帶機達到等速運行狀態(tài)后，張緊裝置使運輸帶張力降低到正常運行所需值，同時制動液壓絞車以保持膠帶張力并使液壓站停止工作。
在膠帶機正常運輸過程中，本裝置的張力檢測裝置隨時監(jiān)測膠帶的張緊力。一旦發(fā)現(xiàn)張緊力小于正常張緊力的0.95倍（此值的設(shè)定應(yīng)遠離膠帶打滑的張力值）時，將通過電器控制柜重新啟動液壓系統(tǒng)，增大膠帶張力至正常運行所需值。調(diào)整結(jié)束后，液壓系統(tǒng)再次自動停止工作。
在膠帶機正常運輸過程中，對膠帶張力的監(jiān)測及調(diào)整都由本裝置自動完成并將張緊力穩(wěn)定在設(shè)定值。當(dāng)需要停止膠帶機運行時，只需按下停機按鈕，膠帶機張緊裝置就會停機。需要膠帶機再次啟動時，重復(fù)上述操作程序即可。
3.3裝置特點
該拉緊裝置具有以下幾方面的優(yōu)點：
1) 在膠帶機正常工作階段，對于因為運輸量發(fā)生變化而引起的膠帶張緊力波動，由液壓自動張緊裝置的張力緩沖裝置對膠帶的張力進行調(diào)整。既可避免張緊裝置液壓系統(tǒng)的頻繁啟動，又可隨時平衡膠帶的張力，使膠帶的受力更加平穩(wěn)、更加合理，保證膠帶在理想狀態(tài)下運行。
2) 當(dāng)停機或意外停電時，張緊裝置能實現(xiàn)自動制動，此時仍能可靠地確保運輸帶處于張緊狀態(tài)。
3) 裝置設(shè)有手動換向閥，可迅速松馳或張緊膠帶，便于膠帶整機維護。
4) 當(dāng)膠帶機啟動并正常運轉(zhuǎn)后，裝置通過機械方式對液壓絞車實施制動，以保持膠帶的張力。隨后液壓站停止工作，整個液壓系統(tǒng)處于無壓狀態(tài)，這樣可以杜絕其它形式的液壓張緊裝置，因液壓元件（如油缸）長期處于高壓狀態(tài)，而導(dǎo)致密封件、液壓件損壞、系統(tǒng)泄漏所造成膠帶張力急劇下降、打滑、磨損等影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。
5) 由于設(shè)計合理，液壓自動張緊裝置的可靠性高，故障率低，即使需要對張緊裝置進行維護也可在膠帶機不停機的情況下進行，更不需要將張緊裝置提到井上維修，降低了維護成本，保證了膠帶機的工作時間。
6) 具有斷帶時自動停止帶式輸送機和打滑時自動增加拉緊力等保護功能。
7) 結(jié)構(gòu)緊湊，松帶緊帶速度快。因此該項技術(shù)在長距離、大運量的帶式輸送機上使用，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
3.4試驗結(jié)果
在工業(yè)試驗期間，膠帶啟動時，拉緊跑車處未出現(xiàn)膠帶跑偏及掉道故障。張緊滾筒未出現(xiàn)破裂、軸承損壞和緊固螺栓孔變形情況，大大縮短了檢修時間，提高了檢修質(zhì)量，運行良好。
4、產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益
通過對帶式輸送機拉緊裝置的改進，可適用于煤礦和其它行業(yè)的帶式輸送機，特別是對于長距離、大運量固定式帶式輸送機使用效果十分顯著。
使用改進后的拉緊裝置效果顯著，節(jié)省了大量的維修費用。改進前與改進后相比，一年內(nèi)至少可以減少8次更換大件或處理故障的時間，改進后年直接經(jīng)濟效益為300多萬元。
運行結(jié)果表明，使用改進后的拉緊裝置，社會效益主要表現(xiàn)在以下幾方面：①降低了工人勞動強度；②消除了處理故障帶來的不安全因素；③提高了生產(chǎn)效率；④減少了長距離帶式輸送機的故障率。 |
